London

Crossrail Station
Canary Wharf

Inmitten des Londoner Geschäftsviertels Canary Wharf, umgeben von Wolkenkratzern aus Stahl und Glas und im Flusslauf eines Seitenarms der Themse, baute WIEHAG ein Markenzeichen der Holzbaukultur.

Der Bahnhof Canary Wharf ist ein Meilenstein in der Holzarchitektur für die nachhaltige Denkweise, den Rohstoff Holz in die Stadtentwicklung zu integrieren. Die Umsetzung war eine anspruchsvolle Aufgabe für die WIEHAG Ingenieure, die die Planung, Statik und Ausführung des Dachtragwerks durchführten.

Aufgabenstellung

Stabil und leicht zugleich

Der vollständig unter Wasser liegende Bahnhof befindet sich im Norddock, so dass er als Verbindung zwischen dem Canary Wharf Estate und dem nördlich gelegenen Poplar dient. Die Herausforderung: Der Bahnhof musste 18 Meter unter dem Wasserspiegel liegen, das Gewicht der darüber liegenden Crossrail-Place-Bebauung aufnehmen und robust genug sein, um dem Aufprall von Schiffen standzuhalten. Das Dach musste leicht und luftig gestaltet werden, um das Gewicht nicht noch unnötig zu erhöhen, aber auch dem im obersten Stock gelegenen, öffentlichen Rooftop-Garden Schutz bieten.

Umsetzung

Eine feingliedrige Dachkonstruktion

1000 Kubikmeter PEFC-zertifiziertes Holz aus heimischer, nachhaltiger Waldwirtschaft wurden im hochmodernen Fertigungswerk in Altheim zu 1414 Holzträgern verarbeitet. Im März 2014 konnten nach einer sechsmonatigen Produktionsphase die montagefertigen Einzelteile zu einer 300 Meter langen Dachkonstruktion zusammengesetzt werden. Die Infrastruktur der Haltestelle Canary Wharf sowie die gesamte Crossrail Linie wurden 2018 abgeschlossen.

Ein Bau für Generationen

„Ich bin stolz, dass ich im Projektteam dabei war. Ich freue mich darauf, die spektakuläre Architektur einmal meinen Enkelkindern zeigen zu können“

— WIEHAG-Bauleiter

Facts & Figures

Die Konstruktionsdetails

300 Meter lange Dachkonstruktion
1000 m3 PEFC-zertifiziertes Holz
1.414 Holzträger, davon 4 einfach gebogene Träger;
72 Stahlträger
564 Stahlknoten – davon 86 Anschlussknoten an Stahlbeton
2 doppelt gekrümmte Erdrohrträger am Ende des Kragarms im Westen und Osten

Projektdetails

Zeit- und Kostenplan
der Bahnlinie Crossrail

Baubeginn für die 100 km lange Crossrail-Bahnlinie von Maidenhead nach Shenfield & Abbey Wood war im Mai 2009. Die Eröffnung des gesamten Infrastrukturprojektes Crossrail mit der Haltestelle Canary Wharf erfolgte 2018. Die Baukosten werden auf zirka 18 Milliarden Euro geschätzt. Canary Wharf kostete über 600 Millionen Euro. Die Bahnlinie soll im Endausbau u.a. den Flughafen Heathrow mit Ost-London verbinden.

Engineering auf höchstem Niveau

“The aesthetics and sophisticated architecture of the Crossrail Station in London were implemented and optimized in a cost effective manner by the professional and talented engineering team.”

— Jonathan Rabagliati, Architect Foster + Partners